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从10分钟到3分钟!北滘全新智能交通系统试运行效果显著



通过在信号灯增设雷达探头实时监测车流通行情况。


  “这段路比以前畅通了不少,缓解交通堵塞效果还是比较明显的。”家住北滘南源路段附近的司机袁先生说道。


  据了解,北滘南源路紧临广珠公路,车流量大。其跃进路、南昌路、建设路三个路口功能区复杂,有学校,商业街,菜市场等,加上道路并不宽敞,两边都有停车位,因而在早晚高峰时期交通堵塞现象非常明显。针对这个情况,北滘综合执法办推出智能交通边缘计算自适应系统,以有效缓解交通堵塞情况。


  自今年8月21日起,北滘智能交通·南源路试点项目开始施工,并于10月6日通过验收正式试用。该项目以南源路与跃进路、南昌路、建设路的三个交通路口的信号灯为试点,采取更换信号灯控制总机、在信号灯增设雷达探头的形式,实时监测四个方向380米范围内的车流情况,并通过分析车流量,智能调节各方向绿灯通行时间和红灯等候时间,缓解交通堵塞情况。



实时监测四个方向380米范围内的车流情况。


  “优化前通过这三个路口的时间约10分钟,现在是在3分钟。”北滘智能交通系统负责人刘伟介绍,堵车时一个方向会浪费约8秒的时间,项目试运行后,一个交通信号周期(四个方向)由原来的平均140秒,降至105-115秒之间,节省约30秒。且车主等红绿灯的次数也由一开始的2-3次,降为1次。根据具体情况,每次节省的时间也会不一样。



系统运用控制箱进行快速计算分析,及时判断车流量。

  “就相当于这三个路段有三个交通管理者,他们之间可以互相通话,及时调节车流量。”刘伟形象讲解了系统的另一个功能,他表示,这三个路段的智能交通系统并非是孤军奋战,而是紧密相连,彼此协调放行时间,给车主一个更好的通行效果。



试运行前后效果对比。

  从该项目实施前后车流量情况分析对比图可知,在高峰期这三个路段的车流量与平均车速都有较大的提升,车辆最大排队长度与旅行时间也大幅度下降。各指标都不同程度的优化提升,有效提高了道路车流通行效率,减少市民等候交通信号灯时间,优化北滘镇中心城区道路通行环境。


  据项目负责人梁贵海介绍,此项目还在验收中,验收周期为45天,若在这期间内系统质量、效果以及群众反响都不错,便会上报推行。(李佳)

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